Hej

Cytat Zamieszczone przez Witia
Właśnie - właz. A orientujesz się może czy istnieją jakieś statystyki mówiące ile razy takie a nie inne umiejscowienie włazu było bezpośrednią przyczyną utraty czołgu ? Wiesz, może Ruski prowadzili jakieś statystyki, po oględzinach straconych maszyn stwierdzali, że pocisk przebił pancerz bo akurat trafił we właz, na łączenie, itd.
Oj niestety nigdy z takim akurat statystykami się nie spotkałem, nie przeczę że ktoś mógł coś takiego zliczać.

Cytat Zamieszczone przez Witia
Generalnie chodzi mi o to, czy można w oparciu o statystyki określić jak bardzo chybiony był to pomysł, czy też jak realnie wpływał na strukturę przedniej płyty pancerza
Zapewne można by dokonać takiej oceny, gdyby owe statystyki istniały - mimo wszystko uważam, że ta ocena mogłaby dotyczyć tylko i wyłącznie wielkości wpływu nieciągłości struktury płyty na oferowaną całościowo ochronę pancerną. To znaczy: wiadomo, że przy trafieniu w okolice krawędzi z racji mniejszej ilości materiału po jednej stronie w danym punkcie pociskowi będzie łatwiej w ową płytę wniknąć. Nie mniej gdzieś należało ten właz kierowcy (wraz z przyrządami obserwacyjnymi) umieścić, a z racji takiego a nie innego ustawienia układu napędowego (zwłaszcza silnika) padło właśnie na przednią płytę kadłuba.

Pozdrawiam