Prototypy pojazdów pancernych oraz pojazdy dziwolągi [Archiwum]

Pinotchet

05-09-2009, 07:27

Na starym forum istniał temat o podobnej nazwie, założony przez Mossina, ten temat jest niejako reaktywacją poprzedniego :lol: :lol: :lol:

W temacie zamieszczamy krótki opis prototypów lub dziwnych pojazdów oraz zdjecie. Na początek francuski ARL 44.

ARL 44 – francuski czołg ciężki, pierwszy czołg opracowany we Francji po zakończeniu II wojny światowej. W chwili rozpoczęcia wyzwalania Francji w 1944 roku rozpoczęto pracę nad wznowieniem produkcji sprzętu wojskowego w wytwórniach francuskich, w tym także czołgów. Takim właśnie czołgiem był opracowywany od 1944 roku czołg ciężki, którego konstrukcję oparto o produkowane przed II wojną światową czołg Char B 1. W jego budowie wykorzystano zdobyczne niemieckie silniki Maybach HL 230 używane w niemieckich czołgach ciężkich Tiger i Panther. Prototyp takiego czołgu został opracowany w wytwórni Atelier de Rueil (ARL) i otrzymał on oznaczenie ARL 44.

Prototyp czołgu był gotowy w 1946 roku i był on wyposażony w wieżę typu ACL 1 z armatą kal. 76 mm. Stwierdzono jednak, że czołg dysponuje zbyt małą silą ognia. Dlatego też do produkcji seryjnej w 1947 roku wprowadzono czołg wyposażony w wieżę typu Schneider wyposażoną w armatę morską DCA45 kal. 90 mm. Produkcja trwała do 1950 roku i została zakończona wobec braku silników. Zbudowano zaledwie 60 czołgów ARL 44.

masa bojowa: 50 ton
opancerzenie: do 120 mm
uzbrojenie: 90 mm działo oraz 2 karabiny maszynowe MAC 31 kal. 7,5 mm
jednostka napędowa: 12-cylindrowy Maybach HL 230 o mocy 575 KM
prędkość maksymalna: 37 km/h na drodze
załoga: 5 osób

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-39.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-36.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-27.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-47.jpg

05-09-2009, 17:57

To Ja dalej będę prezentował radziecką myśl techniczną:
BT SV 2, czyli jeden z pierwszych pojazdów radzieckich, którego rozwój po części doprowadził do powstania T-34. W pojeździe tym zastosowano nowy typ wieży, która później stałą się standardem w wielu pojazdach. Zastosowano nowatorski na tamte czasy pancerze pochyły. Bezpośrednio z tego pojazdu wyprowadzono pracę nad A-20
http://www.nemo.nu/ibisportal/5pansar/5sidor/5bilder/btsv.jpg
Landsverk 100 był prototypem nowatorskiego lekkiego czołgu szybkiego, który powstał w Szwecji. Pancerz pojazdu był o tyle ciekawy, że w pewnym stopniu został podpatrzony prze Rosjan przy projektowaniu BT SV 2. Pojazd nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej, miał być uzbrojony w : 20mm działko ppanc i 6,5mm KM.
http://www.tanksinworldwar2.com/pictures/sweden/landsverk100-01.jpg
A tutaj porównanie obu pojazdów:
http://www.nemo.nu/ibisportal/5pansar/5sidor/5bilder/landsverk100.jpg

Pinotchet

05-09-2009, 18:14

AC Sentinel (strażnik) czołg australijski z okresu II wojny światowej opracowany w obliczu groźby inwazji japońskiej. Pierwsze 3 prototypy czołgu skonstruowano w styczniu 1942 roku, zaś masowa produkcja ruszyła sierpniu 1942 roku i trwała do lipca 1943 roku (bardzo ograniczona produkcja seryjna - zbudowano zaledwie 65 egzemplarzy). Czołgi produkowane były w zakładach kolejowych "Chullora Railway Workshops" w Sydney.
Aby uprościć produkcję, wykorzystano gotowe części innych czołgów brytyjskich. Ponieważ w Australii nie produkowano wówczas silników o odpowiednio dużej mocy, "Sentinel" napędzany był 3 silnikami Cadillac V-8. Poszczególne krótkie serie czołgów były uzbrojone w rożnego rodzaju działa (od 2 funtowego działa (40 mm), 17 funtowego działa (76,2 mm), kończąc na 25-funtowej haubicoarmacie (87,6 mm)).

masa bojowa: 27,5 tony
opancerzenie: od 45 do 65 mm
uzbrojenie: jedno z 3 wymienionych dział (w zależności od wersji): 2 funtowe działo (40 mm), 17 funtowe działo (76,2 mm), 25-funtowa haubicoarmata (87,6 mm) oraz 2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,62 mm
jednostka napędowa: 3 silniki benzynowe, 8-cylindrowe Cadillac V8 o łącznej mocy 330 KM
prędkość maksymalna: 48 km/h na drodze,
załoga: 5 osób

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-51.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-42.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-39.jpg

05-09-2009, 18:29

Ach napisałeś o tym pojeździe o którym ja chciałem :)
Według mnie bardzo ciekawa i co najważniejsze całkiem ciekawa konstrukcja, deklasująca konstrukcje Japońskie - gdyż to właśnie z nimi miała walczyć.
jestem pełen podziwu, że taki kraj jak Australia, odizolowany, praktycznie nierozwijający broni pancernej, zbudował taki pojazd.

05-09-2009, 19:13

Zastanawia mnie jedno, czym jest ta dziura na sródku pod działem?

05-09-2009, 19:18

Jeżeli mnie pamięć nie myli, to jest to jarzmo i opancerzenie karabinu maszynowego.

Robi6687

05-09-2009, 22:24

Pierwszy post na tym forum ! Cześć wszystkim :D

Czołg Cara lub Car wśród czołgów (ros. Царь-танк), zwany też Nietoperz (Нетопырь) lub czołg Lebiedenki (Танк Лебеденко) — prototypowy rosyjski pojazd opancerzony skonstruowany w latach 1914 - 1915. Projekt został zarzucony po testach, które wykazały, że zastosowane silniki są zbyt słabe, a sam pojazd podatny na ogień artylerii.

Budowa pojazdu odbiegała zupełnie od dziś stosowanych standardów - wóz nie poruszał się przy pomocy gąsienic, ale oparty był na trójkołowym podwoziu, składającym się z dwóch większych kół przednich o średnicy 9 metrów oraz pojedynczego tylnego o średnicy 1,5 metra. Wieża, w której miały być zamontowane działa i karabiny maszynowe, znajdowała się na wysokości prawie 8 metrów nad ziemią. Po bokach kadłuba miały znajdować się stanowiska dział, a dodatkowe uzbrojenie miało być także umieszczone w wieżyczce podwieszanej pod podwoziem.

Potężne koła przednie miały za zadanie ułatwiać pokonywanie większych przeszkód. W wyniku błędnych obliczeń wagi pojazdu tylne koło często grzęzło w miękkiej ziemi i rowach, a silniki zastosowane w przednich kołach były zbyt słabe, żeby wyciągnąć z nich wóz. Prezentacja przed specjalną komisją w sierpniu 1915 zakończyła się fiaskiem.

Konstruktorzy podjęli prace nad zastosowaniem mocniejszych silników, lecz zarzucili je ze względu na zbyt wysokie koszta. Pojazd został ostatecznie złomowany w 1923. :cry:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Tsar_tank.jpg

Pinotchet

06-09-2009, 00:17

Ach napisałeś o tym pojeździe o którym ja chciałem
:lol: :lol: :lol:

Pierwszy post na tym forum ! Cześć wszystkim :lol:

witaj Robi6687 :D, zachęcam do udzielania się w tym temacie, miło widziec kolejnego militarnego fascynata :D

Mossin zdecydowałem się, że odświeżę wszystkie moje stare posty z dawnego tematu by rozruszać trochę temat, będę to przeplatał z zupełnie nowymi konstrukcjami których wcześniej nie było w tamtym temacie, proszę wszystkich zainteresowanych tym tematem o udzielanie się w takim stopniu na jaki pozwala wam wolny czas :lol: :lol: :lol:

pierwsza z moich reaktwacji:

Praying Mantis (modliszka) - brytyjski pojazd zbudowany na podwoziu tranportera (Universal Carrier - Bren Carrier), jego zadaniem miało być rozpoznanie oraz zwalczanie piechoty wroga. Pojazd posiadał niekonwencjonalne rozwiazanie w postaci podnoszonego hydraulicznie przedziału bojowego (wyglądem i działaniem przypominał - zachowanie modliszki). Główną zaletą była możliwość strzelania za murów, nasypów, żywopłotów i innych przeszkód terenowch bez konieczności wystawiania całego pojazdu na możliwość ostrzelania przez wroga. Powstały dwie wersje ekspermentalne, jednoosobowa oraz dwuosobowa. Pojazd nie wszedł do produkcji seryjnej.

Filmik prezentujący modliszkę podczas testów, na początku pokazują ciężarówkę :D , ale po chwili jest : http://www.youtube.com/watch?v=umbpabDnSNE

dane techniczne:

masa bojowa: 5,2 tony
opancerzenie: ???
uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe Bren .303 (7.6mm)
jednostka napędowa: Ford V-8 chłodzony wodą
prędkość maksymalna: ???
załoga: 2 osoby

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-9.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-9.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-11.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-9.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-10.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/08-3.jpg

06-09-2009, 09:39

Mossin zdecydowałem się, że odświeżę wszystkie moje stare posty z dawnego tematu by rozruszać trochę temat,
Bardzo mnie to cieszy, ja przerzucę swoje i również postaram się dorzucić coś od siebie.

Amerykański czołg T-28, a raczej działo samobieżne, został zbudowany na wiosnę 45 roku, przez co nie zdążył wziąć udziału w walkach. Pojazd ten miał pomóc Amerykanom w przełamaniu linii Zygfryda, oraz miał stanowić przeciwwagę dla niemieckich konstrukcji typu Maus i E-100. Planowano również, że czołg weźmie udział w inwazji na wyspy Japońskie. Pojazd był doskonale opancerzony, od przodu grubość pancerza dochodziła do 305mm, a boczny do 64mm. Potężne działo 105mm T5E1 pozwalało mu zniszczyć każdy ówczesny pojazd niemiecki. pojazd ważył 86,2 t i został wyposażony w silnik o mocy zaledwie 410 KM co pozwoliło osiągać prędkość zaledwie 14 km/h
http://www.johnsmilitaryhistory.com/t28c.jpg
http://www.johnsmilitaryhistory.com/t28b.jpg

Pinotchet

06-09-2009, 09:58

UDES XX-20 szweckie eksperymentalne samobieżne działo dwuczłonowe, skonstruowane z początkiem lat 80 XX wieku. Głownym zadaniem dzielonego podwozia było zapobieganie klinowaniu się pojazdu podczas wjeżdżania do rowu, czy nadmiernemu podnoszeniu przodu pojazdu podczas jazdy w pagórkowatym czy pofałdowanym terenie. W tym celu dwuczłonowe podwozie zostało połączone hydraulicznymi przegubami. Dodatkowym atutem miało być przejęcie cześci siły odrzutu przez hydrauliczne przeguby. Pojazd wyposażono w potężne 120 mm działo zaopatrzone w zautomazywony podajnik amunicji. Pojazd nie wszedł do produkcji seryjnej.

Dane techniczne:

masa bojowa: 25 ton
opancerzenie: ???
uzbrojenie: działo 120 mm
jednostka napędowa: Detroit diesel o mocy 600 KM
prędkość maksymalna: 60 km/h na drodze,
załoga: 3 osoby

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-45.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-37.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-34.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-25.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-17.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/06-12.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/07-7.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/08-7.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/09-6.jpg

Pinotchet

06-09-2009, 21:05

A teraz żeby było trochę śmiesznie to przedstawię najnowocześniejszy czołg szwajcarski, nawet Abrams nie jest wstanie mu sprostać :lol:
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-40.gif

vlad77

13-09-2009, 20:26

To po naszemu dobry żart a nie czołg :D. Nie rozumiem po co szwajcarom ciężki sprzęt, górski kraj, do tego wiecznie neutralny...

13-09-2009, 20:34

Nie prototyp, ale na pewno dziwoląg!
SP 17pdr, Valentine, Mk I, Archer - czyli samobieżne działo 17 funtowe, a co za tym idzie niszczyciel czołgów.
Anglicy swego czasu opracowali bardzo dobrą jak na tamte czasy armatę Royal Ordnance Quick Firing 17-pounder kalibru 76,2mm, która używana przez piechotę i montowana na czołgach Sherman (i tak powstał Firefly) szybko stała się postrachem niemieckich czołgistów i co więcej skutecznością była porównywana do niemieckiej osiemdziesiątki ósemki.
W 42 zaplanowano zamontowanie tego działa na czołgu Crsader, jednak bardzo szybko zaniechano tego pomysłu na rzecz czołgo Valentine produkowane przez firmę Vickers.
Co w pojeździe dziwnego? Otóż armata została zamontowana tak, że jej wylot znajdował się w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, co uczyniło z tego pojazdu idealną maszynę do przygotowywania zasadzek. Zamaskowane Archery oddawały kilka strzałów, po czym kierowca wskakiwał do wozu i wykorzystując ustawienie pojazdu szybko się wycofywał. Niestety, potężne działo i możliwość wykonania wspomnianego manewru były jedynymi zaletami archera. Podczas strzelania kierowca musiał opuszczać pojazd, inaczej groziła mu śmierć, co więcej pojazd posiadał cienki pancerz. Szybko część wyprodukowanych pojazdów została przekazana sojusznikom, głównie Kanadzie i Polsce. Reszta pojazdów służyła aż do lat 50-tych

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Archer_SP_17_pdr_Tank_Destroyer.jpg
http://www.geocities.com/dieppe_berlin/1Canada/1-Armoury/SPGuns/archer.jpg

Pinotchet

15-09-2009, 15:51

Zgadza się Archer to dość dziwaczny i osobliwy pojazd w którym zastosowano kilka nietypowych rozwiązań, ale muszę przyznać że jego garbata sylwetka bardzo mi się podoba :lol: Swoją drogą w grze Theatre of War: Pola zagłady, jest jedna misja w Normandii w kampanii niemieckiej gdzie wystepują te pojazdy, sprawiły mi dużo kłopotów, 5 tych pojazdów zniszczyło mi jednego tygrysa i dwa dalsze wyłączyło z dalszej walki. Pozostałe dwa tygrysy zrobiły z nich kotlety mielone ale mimo tego takie straty po mojej stronie można uznać za bardzo dotkliwe :lol:

Dzisaj pomysł z Austro-węgier, czyli Bursty Tank znany również pod nazwą "Motorgeschutz". Projek opracowany przez Guntera Burstyna porucznika armii austro-węgierskiej został przedstawiony w 1911 Ministerstwu Wojny w Wiedniu. Jednakże jak prawie każda nowa broń, czołg nie spotkał się z zainteresowaniem i został odrzucony. W 1912 roku Burstyn zgłosił patent w Cesarskim Urzędzie Patentowym, gdzie udzielono mu go w dniu 28 lutego. Inspiracją dla Burstyna był amerykański gąsienicowy traktor Holt. Motorgeschutz miał mieć długość 3,5 m. Szerokość 1,9 m. i Wysokość 1,9m. Uzbrojenie miało stanowić 37 mm działo oraz 2 karabiny maszynowe.

masa bojowa: około 7 ton
opancerzenie: od 3 do 8 mm
uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe kalibru 7 mm
jednostka napędowa: ???
prędkość maksymalna: 28 km/h na drodze, 8 km/h w terenie
załoga: 3 osoby

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-53.gif
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-43.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-29.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-41.gif

Pinotchet

17-09-2009, 08:27

Treffas-Wagen - niemiecki eksperymentalny pojazd bojowy z okresu I Wojny Światowej. Treffas-Wagen wyglądem przypominał walec drogowy, załogę pojazdu stanowiło 4 żołnierzy. Jedyny prototyp został ukończony w lutym 1917 roku i testowany do marca, kiedy podjęto decyzje o zaprzestaniu testów i z dalszych prac nad projektem zrezygnowano.

Dane techniczne:

masa bojowa: 18 ton
opancerzenie: ???
uzbrojenie: 20 mm działko oraz karabin maszynowy
jednostka napędowa: ???
prędkość maksymalna: ???
załoga: 4 osoby

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-44.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-54.jpg

vlad77

17-09-2009, 18:50

http://pl.wikipedia.org/wiki/P-1000_Ratte
http://pl.wikipedia.org/wiki/Landkreuzer_P._1500_Monster

Jak dla mnie to dwa najgłupsze pomysły nazistów. Ratte miał poruszać się po szańcach Twierdzy Europa, ale i tak był po prostu samobieżną kopią Dory i Gustava (patrz strzelał tak wolno, także był zupełnie nie niebezpieczny). Do tego musiał się zatrzymywać żeby wystrzelić pocisk, co samo w sobie było wielkim minusem, nie wspominam już o tym, że do przeładowania tego monstrum potrzebne było 700 chłopa, których brakowało Niemcom.

Pinotchet

17-09-2009, 19:38

PzKpfw VIII Maus (mysz) to niemiecki czołg superciężki, nad którym prace rozpoczęto w 1942. Początkowe założenia to masa 150 ton, czołg ważył 188 ton (masa bojowa). Podstawowy projekt został przedstawiony przez profesora Ferdynanda Porsche w czerwcu 1942 r., został oznaczony jako Typ 205 i początkowo otrzymał nazwę Mamut, jednak w celach dezinformacyjnych nazwę zmieniono na Mäuschen (Mała Mysz) by ostatecznie pozostać przy nazwie Maus. Jego uzbrojeniem była armata kalibru 128 mm z zapasem 32 pocisków oraz sprzężona z nią armata kalibru 75 mm amunicja 200 pocisków oraz karabin maszynowy MG 34 kalibru 7,92 mm. Osiągał prędkość do 20 km/h na drodze oraz 12 km/h w terenie. Grubość pancerza wynosiła od 60 do 240 mm. Wyprodukowano tylko dwa egzemplarze czołgu Maus (jeden z nich miał zamontowane uzbrojenie), prawdopodobnie stworzono także trzeci prototyp Mausa, jednak nie ma żadnych źródeł tego potwierdzających. W sumie zamówiono 152 sztuki czołgu. Pod koniec wojny oba prototypy by y trzymane w podberlińskim Kummersdorfie. Istnieje prawdopodobieństwo, że broniły one ośrodka przed atakiem wojsk radzieckich, którym udało się zdobyć poligon 21 kwietnia 1945 r. Jeden z czołgów został częściowo zniszczony, jednak nie wiadomo czy został wysadzony w powietrze przez jego załogę, czy też może został uszkodzony w walce, podczas obrony ośrodka. Jedyny istniejący egzemplarz czołgu Maus (złożony z różnych części) znajduje się obecnie w Rosji w Muzeum w Kubince.

dane techniczne:

masa bojowa: 188 ton
opancerzenie: od 60 do 240 mm
uzbrojenie: działo 128 mm (KwK44 L/55), działo 75 mm (KwK44 L/36.5) i karabin maszynowy MG-34 kal. 7,92 mm
jednostka napędowa: benzynowy Daimler-Benz MB509 o mocy 1200 KM
prędkość maksymalna: 20 km/h na drodze, 12 km/h w terenie
załoga: 6 osób

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-35.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-28.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/06-9.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/08-4.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/10-2.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/12-1.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/13.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/14.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/15.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/16.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/17.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/22.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/18.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/19.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/20.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/23.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-26.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/24.jpg

Pinotchet

18-09-2009, 13:45

Dziś czołg Leonara Da Vinci, a raczej coś co miało go przypominać :lol:, warto o nim wspomnieć bo to jedna z pierwszych prób zaprojektowania takiego pojazdu. Leonardo zaprojektował swój czołg w roku 1484, dziś wiadomo że czołg nie miał szans na swobodne poruszanie, ze względu na to, że ciężka drewniana bryła miała być napędzana siłą ludzkich mięśni.

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-55.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-42.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-45.jpg

tomsn

18-09-2009, 14:06

a ja nadal czekam na kosowóz Mierosławskiego...
Jeden z moich ulubionych tematów...
@up: byłem na tej wystawie w katowickim BWA...

Pinotchet

18-09-2009, 15:21

Orion-Wagen niemiecki lądowy krążownik z okresu I Wojny Światowej, pojazd rywal dla Treffaswagena. Zbudowany w marcu 1917 roku pojazd, przeszedł testy na poligonie w Marienfeld, pojazd był bardzo powolny, wyposażono go w dwie kroczące gąsienice oraz koło kierujące. Mimo dobrego pokonywania przeszkód terenowych z projektu zrezygnowano, ze względu na wspomnianą już małą prędkość. Pierwsze zdjecie przedstawia pojazd podczas piaskowej próby w Moguncji.

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-56.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-46.jpg

Pinotchet

21-09-2009, 11:37

K-Wagen (GrossKampfwagen)

W marcu 1917 roku niemieckie naczelne dowództwo podjęło decyzję, o budowie cieżkiego pojazdu pola bitwy. Miał nim być 120 - 150 tonowy czołg superciężki. Projektem zajął się inżynier Josef Vollmer. Nowy czołg miał być uzbrojony w potężne forteczne armaty kal. 77mm oraz od 6 do 7 karabinów maszynowych MG 08/15 k7,92mm. Czołg mógł poruszać się z prędkością maksymalną 4 km/h. Nie stanowiło to jednak większego kłopotu, gdyż 'K-Wagen' (jak później został nazwany) miał być przede wszystkim bronią obronną, ruchomą fortecą kierowaną na najbardziej zagrożone odcinki frontu. 28 czerwca niemieckie naczelne dowództwo złożyło zamówienie na 10 czołgów tego typu. Pojazd oficjalnie został nazwany 'K-Wagen' (znany jest także pod nazwą GrossKampfwagen lub Kolossal). W trakcie realizacji zamówienia dwukrotnie zmieniano napęd. Początkowo K-Wagen miał być napędzany jedynie dwoma silnikami o mocy 200 KM. Kiedy zdano sobie sprawę, iż taka jednostka napędowa jest zupełnie niewystarczająca, zmieniono silniki na znacznie wydajniejsze lotnicze Daimler-Benz o mocy 650 KM.
Kolejnym problemem okazała się masa czołgu i związana z nią możliwość transportu. 150 tonowy pojazd okazał się za ciężki dla jakiejkolwiek lory kolejowej czy mostu. Problem ten rozwiązano poprzez przystosowanie K-Wagena do rozkładania na 30 tonowe elementy możliwe do transportu za pomocą kolei. Po przybyciu na miejsce czołg miał być składany za linią frontu przed walką. Załoga liczyła 27 żołnierzy: Dowódca, dwóch kierowców, sygnalista, oficer artylerii, 12 kanonierów, 8 członków obsługi karabinów maszynowych oraz dwóch mechaników. (niektóre źródła podają, iż załoga K-Wagena liczyła tylko 22 żołnierzy) Co ciekawe, kierowcy nie mieli wizjerów, przez które mogliby obserwować teren. Kierunek i wskazówki dotyczące prędkości i wykonywanych manewrów przezywał im bezpośrednio dowódca. Od samego początku pojazd był produkcyjnym, technologicznym i logistycznym koszmarem. Wielkość pojazdu zmuszała producentów do tworzenia niemal każdego elementu od podstaw. Do projektu włączono firmy prywatne zajmujące się inżynierią lądową. W trakcie produkcji niemieckie naczelne dowództo widząc na jakie trudności napotyka budowa K-Wagena uznała, iż pojazd będzie niepraktyczny na polu walki. Tym samym anulowało zamówienie na 10 egzemplarzy. Jedynie dwa prototypy K-Wagena zostały zbudowane do września 1918 roku. Nie zdołano jednak użyć ich na froncie. Po kapitulacji Niemiec, podpisaniu Traktatu Wersalskiego oba czołgi zostały zniszczone. Nie wiadomo czy kiedykolwiek te dwa prototypy wyjechały o 'własnych siłach' z fabryki oraz czy poddano je jakimkolwiek testom.

dane techniczne:

masa bojowa: 120 - 150 ton ???
opancerzenie: do 30 mm
uzbrojenie: 4 działa 77 mm, 7 karabinów maszynowych 7.92 mm Maxim
jednostka napędowa: dwa silniki V6 Daimler-Benz o mocy 650 KM każdy
prędkość maksymalna: od 4 do 7 km/h

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-13.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-19.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/07-3.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-8.jpg

26-09-2009, 18:34

To może troszkę radzieckiej myśli technicznej:

KW 3
Kolejna wersja rozwojowa KW - czołg był sporo dłuższy, opancerzenie dochodziło do 90mm, pierwotnie planowano zamontowanie działa F-34 76 i trzy KMy. Potem działo zmieniono na ZIS-6 107 mm. Ostatecznie projekt zawieszono, ze względu na problemy z skrzynią biegów, zwieszeniem i silnikiem.
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv3_02.jpg

Równolegle budowano czołg KW 220 uzbrojony w działo 85 mm F-30. Projekt ten również szybko padł ze względu na problemy z silnikiem i zbyt dużą masę czołgu.
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv220_02.jpg

KW 4
Jak wszyscy wiemy, Rosjanie mieli bzika na punkcie budowy czołgów wielowieżowych. Kolejnym takim pojazdem miał być KW -4, ogromny czołg superciężki, którego zadaniem miałoby być dokonywanie przełamywania na silnie umocnionych odcinkach. Prace zlecono kilku różnym osobom, nie nakładając przy tym żadnych limitów co do wagi. Powstało kilka chorych pomysłów, z których najlżejszy ważył 85t a najcięższy około 107t.
Jedna z wersji kontrukcji K. Buganowa, G. Kruczenika, F. Mariszkina, G. Moskvin, N. Strukowa, i S. Fedorenki zakładała dwie wieże zamontowane jedna na drugiej. Pierwsza z działem 107mm, druga z działem 45mm.
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv4_01.gif

N. Dukow i M. Kreslawski zakładali zamontowanie dwóch dział w jednej wieży, z czego większe miało mieć 76mm
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv4_02.gif

N. Tseits zaproponował za to zamontowanie tylko jednego działa 107mm, podobnie myślał Mihaiłow
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv4_04.gif
Było jeszcze kilka różnych wersji, ale żadnego pomysłu nie zrealizowano, ponieważ wszystkie znacząco odbiegało od koncepcji zleceniodawców.

KW -5
Inna koncepcja ciężkiego czołgu, bardzo zbliżona do poprzedniej, jednak silniej opancerzona 130-150 mm. Projektu nie zrealizowano ze względu na krytyczną sytuację na froncie.
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv5_02.gif

KW-7
w 42 zlecono budowę kolejnej wersji KW. Pojazd musiał być silnie uzbrojony i nie musiał posiadać obrotowej wierzy. Najpierw zbudowaną pojazd z zamontowanymi trzma działami... jednym 76mm i dwoma po bokach kalibru 45mm. Następnie opracowano wersję z dwoma działami 76mm zabudowanymi w ten sam sposób. Projekt wstrzymano, ponieważ sztab stwierdził, że lepiej mieć jedno, ale za to porządne działo.
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv7_01.jpg
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv7_02.jpg

KW - 9
Rozowjowa wersja czołgu KW - 1, różniąca sie od niego grubszym pancerzem dochodzącym do 135mm oraz haubicą U-11 122 mm. Czołg ten w teorii miał zwalczać umocnienia i walczyć z wrogimi czołgami. Zw względu na problem z produkcją dział zmontowano zaledwie 10 egzemplarzy tej stosunkowo udanej konstrukcji.
http://www.battlefield.ru/tanks/kv_exp/kv9_01.jpg

Adamsky

26-09-2009, 23:02

Phi, takie mikroby prezentujecie zamiast od razu z grubej rury rozpocząć temat:
http://www.youtube.com/watch?v=yL0h19ci ... re=related (http://www.youtube.com/watch?v=yL0h19ci6dw&feature=related)

http://2.bp.blogspot.com/_CM6X9RWVUss/SIX-O99H7EI/AAAAAAAAAe4/rRRrTLJpwqQ/s400/p1000.jpg

http://bi.gazeta.pl/im/6/5853/z5853966X.jpg

http://www.provehicles.co.uk/images/biggest_tanks/tank_compare_r.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/6125/p ... ircmu6.jpg (http://img88.imageshack.us/img88/6125/p1000rattebitwaircmu6.jpg)
http://img529.imageshack.us/img529/2739 ... ircmg6.jpg (http://img529.imageshack.us/img529/2739/p1000ratte2bitwaircmg6.jpg)

A tak przy okazji, czy sam projekt takiego cacka, który byłby idealnym celem dla bombowców wroga, to fikcja, czy są jakieś dokumenty, że Niemcy w ogóle coś takiego projektowali? Jakieś oryginalne zapiski, rysunki, projekty?

bloodraven

27-09-2009, 22:01

Na poprzedniej stronie było już o tym niemieckim cudzie techniki. Skoro znaleziono jakieś części i plany coś musiało być z tym na rzeczy...

Pinotchet

28-09-2009, 08:41

Na poprzedniej stronie było już o tym niemieckim cudzie techniki. Skoro znaleziono jakieś części i plany coś musiało być z tym na rzeczy...

Zgadza się było na poprzedniej stronie, dodatkowo jest to bardzo znany projekt, wiadomo że nie miał najmniejszy szans powodzenia, już uwczesne kolosy takie jak Maus czy wcześniejszy K-Wagen sprawiały bardzo duże problemy logistyczno-transportowe. Ratte jeżeli miałby już powstać to zapewne przypominałby wielkie koparki z kopalń odkrywkowych tzn. - przjechanie kilkuset kilometrów samodzielnie zajęłoby np 2 miechy a rozmontowanie i przewiezenie na front koleją np rok :lol:

czy są jakieś dokumenty, że Niemcy w ogóle coś takiego projektowali?

Oczywiście czołg nie był żadną fikcją, został zaprojektowany przez koncern Kruppa w 1942. Hitler zaaprobował projek, który jednak został anulowany w 1943 ze względu zbyt duże trudności w realizacji i celowość budowy takiego monstrum.

Jeżeli już jesteśmy przy czołgach które nigdy nie powstały to warto wspomnieć o Panzerkampfwagen IX i Panzerkampfwagen X czyli tzw "papierowych czołgach". Miała to być nowa generacja niemieckich cieżkich czołgów, która miała się pojawić najwcześniej w 1946 lub 1947 roku. Czołgi miały być uzbrojone odpowiedznio w 88 mm lub 128 mm działo. Nazwa "papierowe czołgi" wzięła się z tego że istniały tylko szkice koncepcyjne oraz wstepne rysunki projektowe. Czołgi miały się odznaczać odlewanym w całości kadłubem :D , do realizacji tego projektu było jednak jeszcze bardzo daleko. Ale III Resza nie posiadając jeszcze tych czołgów postanowiła wykorzystać je w walce :lol: Tak w walce, ale propagandowej. Futurystyczny wygląd czołgów posłużył za blef. W roku 1944 w jednym z numerów magazynu "Signal" zostały zamieszczone obrazki oraz szkice Panzerkampfwagen IX i X, artykuł miał zwiastować pojawienie się już w niedalekiej przyszłości nowych nowoczesnych czołgów górujących na konstrukcjami Aliantów. Blef powiódł się Alianci, dali się nabrać, gdy w ich rece wpadły pierwsze zdobyczne numery "Signala". Sama akcja propagandowa zasiała ziarno niepokoju wśród Aliantów. Część zapowiedzi z artykułu faktycznie się sprawdziła bo faktycznie już wkrótce pojawiły się nowe groźne maszyny niemieckie takie jak Tygrys Kólewski czy Jagdtiger.

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-57.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-43.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-30.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-20.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/06-15.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-47.jpg

Wittmann

28-09-2009, 09:07

Hej

O ile same pojazdy można z pewnością zakwalifikować do kategorii 'dziwolągów' to zastanawiam się, kiedy Niemcy w końcu zmądrzeliby i zastosowali w swoich konstrukcjach układ, gdzie silnik, skrzynia biegów oraz mechanizm sterujący znajdowałyby się z tyłu pojazdu, dzięki czemu dałoby się zredukować masę ( i tak przyciężkich już pojazdów).

Pozdrawiam

Pinotchet

29-09-2009, 09:48

Radziecki TG, średni czołg zbudowany przez niemieckiego inżyniera Edwarda Grotte (TG czyli Tank Grotte). Czołg powstał na przełomie 1930/31 roku w fabryce "Bolszewik" w Leningradzie. Do skonstruowania czołgu doszło w wyniku porozumienia i współpracy militarnej ZSRR z Republiką Weimarską. Pojazd znany jest również pod nazwą T-22, konstrukcja dała początek radzieckim wielowieżowcom takim jak T-28 czy T-35. Zbudowano zaledwie jeden prototyp tego czołgu.

masa bojowa: 28,5 tony
opancerzenie: od 16 do 50 mm
uzbrojenie: 37mm działo PS-2 oraz 76.2mm działo A-19, 3 karabiny maszynowe 7.62mm M-1910 MG i 2 karabiny maszynowe 7.62mm DT MG
jednostka napędowa: 8-cylindrowy M-6 o mocy 200-300 KM
prędkość maksymalna: 35 km/h na drodze
załoga: 5 osób

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-58.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-48.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-44.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-21.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/06-16.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/07-10.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/08-9.jpg

tomsn

29-09-2009, 10:36

oczywiście to bzdet...ale nie zaszkodzi spytać.

Otóż niegdyś przeczytałem w Dziennikach Alberta Speera, że ów kiedyś bardzo zdenerwował się na Goeringa. Ten miał obudzić zapracowanego Speera w środku nocy i poprosić natychmiast do siebie. Gdy zaspany Speer pojawił się u Grubego Hermanna, ten na poważnie przedstawił mu swój pomysł konstruowania parowozów z ... betonu! Tłumaczył to brakiem surowców i prostotą budowy tego typu pojazdów. Zaspany Speer jeszcze długo zastanawiał się nad głupotą Goeringa. Pytanie - czy to faktycznie tylko głupawe rojenia Goeringa czy faktycznie zlecał jekieś opracowania betonowych maszyn?

Pinotchet

29-09-2009, 14:03

Otóż niegdyś przeczytałem w Dziennikach Alberta Speera, że ów kiedyś bardzo zdenerwował się na Goeringa. Ten miał obudzić zapracowanego Speera w środku nocy i poprosić natychmiast do siebie. Gdy zaspany Speer pojawił się u Grubego Hermanna, ten na poważnie przedstawił mu swój pomysł konstruowania parowozów z ... betonu! Tłumaczył to brakiem surowców i prostotą budowy tego typu pojazdów. Zaspany Speer jeszcze długo zastanawiał się nad głupotą Goeringa. Pytanie - czy to faktycznie tylko głupawe rojenia Goeringa czy faktycznie zlecał jekieś opracowania betonowych maszyn?

szczerze to nic nie wiem na ten temat, ale wszystko jest możliwe, może to był jakiś racjonalno-szalony pomysł :lol: skoro zachodni Alianci przymierzali się do budowy lotniskowców z gór lodowych to wszystko możliwe. Zresztą taki pomysł znakomicie wpisałby się w niemiecki program "ersatzu" zastępowania strategicznych surowców produktami podobnymi, począwszy od słynnego chleba z trocinam z końcowego okresu wojny, przez buty z plecionki, damskie sukienki z niskojakościowych materiałów, zastosowanie na masową skalę pektyny jabłkowej w przetworach owocowych, czy nawet niesławne pomysły wyrabiania mydła z tłuszczu ludzkiego czy teczki ze skóry również ludzkiego pochodznenia. Samochody cieżarowe z generatorem gazu drzewnego, mające na celu zaoszczędzenie cennych materiałów pędnych dla czołgów czy samolotów. Pomysły z budową samolotów o głównie drewnianej konstrukcji, wynikające z braku aluminium.

Ja właśnie chiałem zwócić uwagę na ciekawe pojazdy na gaz drzewny (holzgas) używane głownie przez Niemców w czasie wojny. W generatory gazu drzewnego wyposażano samochody cieżarowe, terenowe czy samochody komunikacji miejskiej czyli autobusy. Jako paliwa używano przeważnie wegiel drzewny lub antracyt.

Przykłady pojazdów:
Kubelwagen na węgiel drzewny:
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-59.jpg

Kubelwagen oraz Garbus
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-45.jpg

miejski autobus
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-32.jpg

Pinotchet

30-09-2009, 17:36

Dzisaj brytyjski kolos TOG 2. Projekt ruszył w 1940 roku a pierwsze próby rozpoczęto już w marcu 1941 roku. Prototyp czołgu TOG 2 zbudowały zakłady Foster's of Lincoln. Nowy czołg różnił się od swojego poprzednika (TOG 1) nową wieżą z zamontowaną armatą 6 funtową 6pdr, którą zamieniono później na 17 funtową armatę 17pdr QF. Zrezygnowano z armaty w kadłubie. TOG 2 miał tę samą przekładnię co poprzednik, jednakże w czasie prób nie pojawiły się problemy nękające poprzednika. Kolejną różnicą była inna konstrukcja gąsienic i ich umieszczenie. Zostały one obniżone i przykryte z góry pancerzem - tak jak w większości czołgów. Napęd czołgu stanowił 12 cylindrowy silnik wysokoprężny Paxman-Ricardo V12 o mocy 600KM. Załogę stanowiło 8 ludzi.
Próby czołgu zakończyły się w maju 1943 roku, jednakże wóz był już wówczas nie potrzebny, ponieważ sukcesy czołgu Churchill całkowicie wyeliminowały potrzebę posiadania czołgu o wadzę ponad 80 ton.

dane techniczne:

masa bojowa: 81 ton
opancerzenie: do 75 mm
uzbrojenie: 17 funtowa armata 17pdr QF (76,2 mm)
jednostka napędowa: 12 cylindrowy silnik wysokoprężny Paxman-Ricardo V12 o mocy 600KM
prędkość maksymalna: do 13 km/h
załoga: 8 osób

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-46.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-38.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-35.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-26.jpg

14-10-2009, 21:44

Pinotchet

14-10-2009, 22:26

Skeleton Tank - eksperymenatlny prototypowy czołg zbudowany w roku 1918 przez Pioneer Tractor Company w Winona w Minnesocie. Czołg powstał głównie z myślą o pokonywaniu szerokich transzei. W tym celu zastosowano szkielet z rur stalowych by zmniejszyć ciężar czołgu by mógł łatwiej pokonywać trudne przeszkody terenowe, ale wykluczało to możliwość montażu sponsonów z ciężkim uzbrojeniem. Jedynym uzbrojeniem czołgu był karabin maszynowy zamontowany w niewielkiej wieży. Załogę czołgu stanowiło dwóch ludzi: kierowca oraz dowódca-strzelec karabinu maszynowego. Pojazd napędzany był dwoma 4-cylindrowymi silnikami Beaver każdy o mocy 50 koni mechanicznych. Zbudowano tylko prototyp.

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-60.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-49.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-46.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-33.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-22.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/06-17.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/07-11.jpg

Pinotchet

15-10-2009, 18:49

Machine Boirault - czyli francuska samobieżna gąsienica z okresu pierwszej wojny światowej. Pojazd skonstruowano w 1914 roku. Zbudowano 2 różne prototypy, które testowano w 1915 roku. Pojazd miał służyć do pokonywania gęstych zasieków z drutu kolczastego, miał dosłownie deptać zasieki.

dane techniczne:

ciężar: 30 ton
jednostka napędowa: silnik (jaki????) o mocy 80 KM
prędkość maksymalna: 3 km/h
załoga: 2 osoby

pierwszy prototyp
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-21.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/06-5.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-7.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-12.jpg

sposób w jaki maszyna miała pokonywać okopy, deptać krzaki i zasieki na swojej drodze
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/10-6.jpg

Ponury Joe

20-10-2009, 15:21

http://img30.imageshack.us/img30/1754/05899.jpg

Tortuga ("Żółw") - wenezuelski pojazd opancerzony powstały na podwoziu ciężarówki Forda 6x4. Uzbrojony w karabin maszynowy Vickersa Mark 4B 7 zamontowany w obrotowej wieży.

Cechy pojazdu:
- słaba manewrowość,
- liche przyspieszenie,
- słaba widoczność,
- brak wentylacji.

Słowem - cud techniki. :mrgreen: Postało prawdopodobnie 12 egzemplarzy.

Pinotchet

20-10-2009, 22:55

Dzisiaj spora ciekawostka, mianowicie niemiecki Kugelpanzer zbudowany przez koncern Kruppa w 1945 roku. Kugelpanzer był prototypem pojazdu zwiadowczego z dwoma wielkimi kołami z przodu, odchylonymi od osi, oraz małym kołem kierowanym. Pojazd był opancerzony, załogę stanowił jeden żołnierz. Napęd pojazdu stanowił silnik motocyklowy. Prototyp przetransportowano pod koniec wojny do Japoni na pokładzie okrętu podwodnego. Jedyny egzemplarz tego pojazdu wpadł w ręce Rosjan w Mandżurii, dziś można go oglądać w muzeum w Kubince.

masa bojowa: ???
opancerzenie: ???
uzbrojenie - nie posiadał
jednostka napędowa: silnik motocyklowy - jaki ???
prędkość maksymalna: ???
załoga: 1 osoba

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-34.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-27.jpg

Pinotchet

21-10-2009, 19:23

Dzisaj niemieckie działo samobieżne z okresu II Wojny Światowej, Heuschrecke 10 (Grasshopper 10) czyli "Świerszcz". Martwe ogniwo w rozwoju broni pancernej. Pojazd charakteryzował się nietpowym rozwiazaniem, mianowicie istniała mozliwość demontażu wieży i zamontowania jej jako stałego stanowiska ogniowego lub na kołowym wózku. Pojazd jest dzisaj oceniany bardzo negatywnie przez ekspertów, ale ja pozwoliłem sobie wymienić jednak zalety tego pojazdu. Sama idea artlerii samobieżnej z ruchomą wieżą była zupełnie nowatorska, był to pierwszy pojazd z takim rozwiązaniem. Dziś większość pojadów artylerii samobieżnej posiada takie rozwiązanie. Demontaż wieży również był zaletą, w razie silnego uszkodzenia podwozia załoga mogła zdemontować wieżę i używać działa jako ruchomego lub stałego stanowiska ogniowego. Podobnie w przypdaku gdy nie było mozliwości skutecznego zamaskowania pojazdu mała wieża mogła zostać dobrze ukryta. Istniała również możliwość wykorzystywania samego podwozia jako wozu amunicyjnego lub wozu pogotowia technicznego. Łącznie zbudowano zaledwie kilka prototypowych "Świerszczy" które były wykorzystywane na froncie wschodnim. Wieżę można było łatwo zdemontować za pomocą składanego dźwigu. Pojazd nie wszedł do masowej produkcji.

dane techniczne:

masa bojowa: 23 - 25 ton
opancerzenie: ???
uzbrojenie: haubica 105 mm
jednostka napędowa: Maybach HL 100 12-cylindrowy o mocy 410 KM lub Maybach HL 90 12-cylindrowy o mocy 360 KM
prędkość maksymalna: 45 km/h na drodze
załoga: 5 osób

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-28.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-17.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-23.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-23.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-12.jpg

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/06-8.jpg

Artaban

23-10-2009, 22:36

masz może materiały na temat ekscentrycznych konstrukcji powojennych?

Pinotchet

24-10-2009, 16:51

tak, będzie sporo dziwnych konstrukcji powojennych, dzisaj coś bardzo współczesnego :lol: , izraelska ruchoma wieża strażnicza Skorpion znana również pod nazwą Akbar. Trzeba przyznać że bardzo ciekawa konstrukcja ;)

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-51.png
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-61.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-50.jpg

Pinotchet

16-11-2009, 14:45

Landwasserschlepper czyli lądowo - wodny ciągnik, inaczej amfibia. Projek amfibi która miała być wykorzystana podczas operacji "Lew Morski" opracowała słynna firma Rheinmetall-Borsig z Dusseldorfu. Z powodu przedłużających się prac projektowych oraz odwołania operacji "Lew Morski" prace na pojazdem zeszły na dalszy plan. Amfibia była gotowa do wprowadzenia do jednostek frontowych dopiero w 1942 roku kiedy to miała swój debiut na wroncie wschodnim. Pojazd ważył 34 tony i był napędzany 12-cylindrowym silnikiem Maybach HL120 o mocy 300 koni mechanicznych, pozwalało to na osiągnięcie prędkości 35 km/h na drodze oraz 12 km/h w wodzie. Załogę pojazdu stanowiło dwóch ludzi, oraz 20 żołnierzy jako śmiercionośne cargo :o
Zbudowano tylko kilka egzemplarzy.

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-64.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-53.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/03-47.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/04-35.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/05-24.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/06-18.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/07-12.jpg

Pinotchet

17-11-2009, 14:29

Panzerfahre (Pz.F) kolejna z niemieckich amfibii, skonstruowana w 1941 roku przez firmy: Klöckner Humboldt Deutz AG, Werk Magirus, Bosanwerft Maybach Zahnradfabrik Friedrichshaften, Krupp Gruson i Kässbohrer. Pojazd powstał w oparciu o podwozie średniego czołgu Panzer IV. Jednostę napędową stanowił taki sam silnik jak w Landwasserschlepper, czyli 300 konny Maybach HL 120. Opancerzenie pojazdu wynosiło od 11 do 13 mm. Istaniała możliwość połączenia dwóch pojazdów w platformę transportową zdolną przewozić ładunki do 24 ton. Pojazd nigdy nie trafił do produkcji seryjnej, zbudowano zaledwie 2 egzemplarze.

http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/01-65.jpg
http://i295.photobucket.com/albums/mm129/Pinotchet09/02-54.jpg

GOKERSONOW

17-11-2009, 23:40

jAK DLAMNIE TO PODWOZIE WZIETE Z JAKIEGOS CZOŁGU ;)

Creet

17-12-2009, 21:13

jAK DLAMNIE TO PODWOZIE WZIETE Z JAKIEGOS CZOŁGU ;)
Szef wywiadu donosi.

marcinus1002

31-12-2009, 22:08

Vickers E (Vickers Mark E, Vickers 6-Ton) – czołg lekki z okresu międzywojennego, produkowany przez brytyjską firmę Vickers na eksport do wielu krajów świata. Była to jedna z bardziej znaczących konstrukcji czołgów w historii rozwoju tej broni – przed II wojną światową był drugim najszerzej rozpowszechnionym typem czołgu na świecie, jeśli chodzi o liczbę użytkowników, po czołgu Renault FT-17; dał też początek czołgom T-26 i 7TP. Czołgi te używane były też w Wojsku Polskim. Zamiast pożądanego działa posiadał dwa karabiny maszynowe. Ciekawe czy jak Niemcy widzieli je w 1939 to myśleli że im się peryskop zepsuł?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Vickers_E.jpg

KWidziu

01-01-2010, 15:18

Czołgi te używane były też w Wojsku Polskim. Zamiast pożądanego działa posiadał dwa karabiny maszynowe. Ciekawe czy jak Niemcy widzieli je w 1939 to myśleli że im się peryskop zepsuł?

No nie do końca było tak jak napisałeś. Czołg ten był również produkowany w wersji jednowieżowej z działem kaliber 47mm. Żeby było śmieszniej w WP większość Vickersów E była w wersji z działem.

http://czolgiem.com/polska/foto/pl_vicb.jpg

exar

12-01-2010, 21:23

Trochę o najwymyślniejszych czołgach i pojazdach - http://www.youtube.com/watch?v=WrKk-cYqFSc

Robi6687

22-02-2010, 18:39

http://pds10.egloos.com/pds/200902/05/41/a0109941_498af61486625.gif

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Bundesarchiv_Bild_101I-761-221N-06%2C_Norwegen%2C_Panzer_%22Neubaufahrzeug%22.jpg

Neubaufahrzeug B był to wielowieżowy 23 tonowy "krążownik lądowy" skonstruowany jako czołg wsparcia piechoty. Zbudowano 5 prototypów które były wyposażone w sprzężone armaty 75 mm i 35mm (dwa czołgi posiadały działa 105 i 37 mm) i km MG 13 w głównej wieży, oraz dwie mniejsze wieżyczki (z przodu i z tyłu- były to standardowe wieżyczki PzKpfw I) posiadające po dwa km-y MG 13.
Czołg NbFz pozostał konstrukcją doświadczalną, nie produkowaną seryjnie. Trzy z nich zostały użyte podczas ataku na Norwegię w 1940 roku. Zostały wyładowane w porcie w Oslo, potem wzięły udział w walkach. Jeden z nich został zniszczony, pozostałe 2 przewieziono z powrotem do Niemiec i nadal przeprowadzano z nimi próby.

Czołg posiadał siedmio osobową załogę, 12-cylindrowy, gaźnikowy, chłodzony cieczą silnik rzędowy typu Maybach HL 108TR o mocy 206 kW (280 KM)

Długość 6600 mm
Szerokość 2790 mm
Wysokość 2980 mm
Masa bojowa 23 000 kg
Grubość pancerza 13 – 20 mm

Prędkości maksymalne
Na drodze 25 km/h

Zasięg ok. 120 km

Witold

03-04-2010, 22:52

http://pl.wikipedia.org/wiki/P-1000_Ratte

Landkreuzer P-1000 Ratte (niem. "Szczur") miał być gigantycznym czołgiem superciężkim przeznaczonym dla sił zbrojnych III Rzeszy. Ważący 1000 ton P-1000 Ratte byłby ponad 5 razy cięższy od największego wyprodukowanego kiedykolwiek czołgu Maus. Zaprojektowany przez Friedrich Krupp AG w 1942 i zaaprobowany przez Adolfa Hitlera, został ostatecznie zarzucony na początku 1943 z inicjatywy Alberta Speera.

Rozpoczęto budowę czołgu, ale nigdy jej nie dokończono. W planach miał być uzbrojony w dwa działa kalibru 280 mm (zamontowane w wieżyczkach użytych także w pancernikach typu Scharnhorst), pojedyncze działo 128 mm, osiem działek przeciwlotniczych Flak 38 kalibru 20 mm i dwa karabiny maszynowe MG 151/15 kalibru 15 mm. Po każdej stronie czołgu miały znajdować się po 3 gąsienice o szerokości 1,2 metra. Napęd miały stanowić dwa 24 cylindrowe silniki MAN V12Z32/44 o mocy 8500 KM lub osiem 20 cylindrowych silników Daimler-Benz MB501 o mocy 2000 KM każdy, aby osiągnąć wymagane 16000 KM potrzebne do poruszenia czołgu. Podstawowym uzbrojeniem miały być dwa działa 280 mm w wieżyczkach z krążowników – jedna z wieżyczek została wyprodukowana przed ostatecznym zarzuceniem projektu, a następnie użyta w baterii dział nabrzeżnych w Norwegii.

W planach był także jeszcze większy projekt P-1500, również zarzucony we wczesnej fazie. Miała to być samobieżna wersja działa Schwerer Gustav (znanego także jako Dora) wyposażonego w armatę kalibru 800 mm.

Ze względu na olbrzymią masę i wielkość "Szczura" nie było możliwości praktycznego zastosowanie tego typu czołgu – jego ciężar uniemożliwiałby pokonanie jakiegokolwiek mostu czy drogi, wielkość narażałaby na ataki lotnicze i miny. Byłby zbyt wolny w czasie operacji ofensywnych i podczas odwrotu. Jedynym możliwym wariantem użycia pojazdu byłoby wykorzystanie go jako ruchomej baterii nadbrzeżnej. Pojazd miałby poruszać się wzdłuż wybrzeża po specjalnie zbudowanej drodze i zwalczać okręty przeciwnika, jednak i w tej roli byłby narażony na ataki lotnicze i miałby nikłe szanse w pojedynkach artyleryjskich z licznymi, uzbrojonymi w ciężkie działa okrętami przeciwnika.

Artystyczna Wizja

http://strangevehicles.greyfalcon.us/mauspic/ratte100.jpg