Wersja do druku
Polska kupiła owe 105 LeO 2A5 i 14 LeO 2A4 wraz z pojazdami pomocniczymi za 780mln zł.
Finlandia kupiła od Holendrów 100 LeO 2A6 z częściami zamiennymi, dokumentacją techniczną, wyposażeniem logistycznym niezbędnym do obsługi pojazdów, a także amunicją ćwiczebną oraz materiałami szkoleniowymi za ... 200mln EURO (836 mln zł). Mimo że te dodatki też są w naszym pakiecie, komentarz jest oczywisty: nie potrafimy szukać okazji...
Z nowych wieści:
27 stycznia ogłoszono przetarg na 412 tys. kompletów mundurów polowych na lata 2014-16. Opcjonalnie zamówienie może sięgnąć 540 tys. Zamówienie obejmuje 197,1-(270,6 opcjonalnie) tys. mundurów polowych wz. 2010, oraz 196,3-(270) tys polowych letnich wz. 2010. Dla marynarzy 9,6 (13,5) tys mundurów ćwiczebnych marynarki wojennej wz. 2010 i drugie tyle w wersji letniej. Ocenia się koszt zakupu na 133 mln PLN.
Modernizacja LeO 2 do wersji 2PL ma kosztować 1-1,3 mld PLN, czyli 8-10 mln za wóz. Teoretycznie ostatni zmodernizowany pojazd ma być dostarczony 29 listopada 2019. W wersji najtańszej wozy mają być z grubsza doprowadzone do wersji A5. Są też droższe opcje nazwane roboczo A-D które znając temat naszego WP wydają się nierealne.
27 lutego w Dęblinie podpisano ostatecznie umowę w sprawie zakupu Zintegrowanego Systemu Szkolenia Zaawansowanego. Poprzedzone było to sprawdzeniem możliwości M-346 w Dęblinie 3-5 lutego w ... dwóch lotach po nieco ponad 1h na jeden lot (sic!). Wartość umowy to 280 mln EURO. Kupiliśmy 8 samolotów wraz z pakietem wsparcia logistycznego i system szkolenia naziemnego (symulator misji, symulator szkolenia w pilotażu, symulator katapultowania, trenażery procedur, specjalistyczne sale i wyposażenie dydaktyczne), oraz szkolenie pilotów (16) i personelu obsługi naziemnej Sił Powietrznych (kilkudziesięciu). Pierwsze 2 M-346 Master wraz z pakietem logistycznym mają trafić do 41 Bazy Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie w listopadzie 2016. Pozostałe samoloty, symulatory, trenażery i urządzenia do wsparcia eksploatacji zostaną przekazane w 2017. Umowa zawiera opcję zakupu 4 następnych Masterów.
23 grudnia 2013 zakończyła się dostawa 5 nowych śmigłowców W-3WA Sokół w wersji VIP do 1 Bazy Lotnictwa Transportowego na warszawskim Okęciu. Umowa dotyczyła też remontu i modernizacji 8 PZL Mi-2 oraz przebudowy 4 W-3 Sokół z jednostek liniowych Wojsk Lądowych do najnowszego bojowego standardu W-3WL Głuszec. Umowa opiewała na kwotę ok. 90mln euro (380mln PLN, z czego koszt pojedynczego Sokoła VIP ocenia się dzisiaj ostrożnie na 50mln PLN). Oczywiście wykonawcą jest Świdnik. Obecnie jednostka z Okęcia ma na stanie 10 Sokołów VIP (nr-y boczne 0504, 0618, 0619, 0915, 0916, 1014, 1015, 1016, 1017 i 1018) i 5 Mi-8 (nr-y boczne 631, 633, 634, 636 i 660).
To prawda, że Polska chce w przyszłości kupić F-35, by zastąpić Su-22 i MiGi-29?
http://www.polskieradio.pl/42/273/Ar...ysliwce-swiata
http://natemat.pl/97487,mon-kupi-naj...10-mld-dolarow
http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=12775
Prędko bym się tego nie spodziewał gdyż dopiero w 2020 można się spodziewać pierwszych sztuk.:)
Dajcie spokój o czym tu gadać... nam to f-18 i f-15 wystarczą, a może inaczej muszą starczyć bo patrząc na to z głową to nad na f-35 nie stać.
Voitek- to są tylko deklaracje. Ile razy słyszałem o vipowskich samolotach. Ba! Nawet i przetargi były (odwoływane). Nie stać nas na dokupienie kolejnych 16 F-16 , co było rozważane, ale najgorsze jest to, że u nas mówią decydenci CO KUPIĄ, potem robią "przetarg" a na końcu producent dyktuje cenę najwyższą z możliwych (coś jak najwyższa w Europie cena gazu od ruskich:lol2:).
Ale F15 już dawno nie produkują, a z F18 Amerykanie powoli również się wycofują. Znowu sprzętu z demobilu będziemy używać?
Wersje F-15E ciągle są produkowane (co prawda niektóre dostawy już zakończone) dla Korei Płd, Singapuru i Arabii Saudyjskiej. Oczywiście to jest wersja uderzeniowa, ale z taką awioniką Mig-29 i Su-27 się chowają. "Dawno nie produkują" jest opinią mijającą się z faktami... F-18 jeszcze b. długo w wersji E/F/G będą podstawą siły uderzeniowej US.NAVY. Bo F-35 rodzi się w bólach... Owszem, F-18AC/D schodzą z pokładów lotniskowców uderzeniowych tak jak pożegnaliśmy F-14 ale to właśnie na rzecz F-18E/F. Wersja G zastępuje Prowlery.
F-18E/F produkuje wytwórnia w St Louis w Missouri od 1995 do dziś. Do 2015 przewidziana jest produkcja EA-18G.
Nawet jak mielibyśmy kupić te F -35, to tak nie była by to decyzja uzasadniona modernizacją sprzętu tylko tak naprawdę polityczna, by przypodobać się wujkowi Samowi. Na szkolenia pilotów, paliwo do samolotów może zabraknąć ale na kupno nowych maszyn z USA to kasa by się znalazła.